صفحه گفتگو

اطلاعات چری کو‌یین و ویانا

صفحه گفتگو  کاربران درمورد چری ویانا

لطفا برای ورود به صفحه گفتگو ادامه مطلب را کلیک

 کنید. باتشکر

 

 

 جهت عیب یابی و تعمیرات خودروی چری خود

 تماس بگیرید .

 

گروه مهندسین سناباد خودرو تلفن تماس:

 ۰۹۱۵۷۰۸۹۸۵۶ 

 

 

 

 

تصاویری از داخل اتاق چری ویانا

 

 

 

 تصاویری داخل اتاق چری کویین

 فروشگاه تخصصی قطعات یدکی چری ویانا(a15)

فروش تخصصی قطعات یدکی چری a15 ارسال قطعات به تمامی نقاط ایران در کمترین زمان آماده

 همکاری باتمامی نمایندگی ها -تعمیر گاه ها -فروشگاه های لوازم یدکی و دارندگان خودرو های فوق

 تلفنهای تماس فروشگاه آرمین یدک 33920790-33920812 همراه :[phone] مجید رحمانی سایت

 فروشگاه :www.arminyadak.com ایمیل :[e-mail]

 

 

 

  لطفا برای ورود به صفحه گفتگو ادامه مطلب را کلیک

آخرین نظرات کاربران و سوال از کارشناس فنی

یکشنبه 26 خرداد1392 ساعت: 23:31

توسط:h.dami

ضمن تشکر از کلیه دوستانی که تجربیات خودشون رو با دیگران به اشتراک میگذرانند من از سال 89 ویانا دارم . یکبار بدلیل پاره شدن تسمه تایم تعویض شده (که البته از نمایندگی سناباد مشهد برایم ارسال شده بود) نزدیک به 900 هزار تومان هزینه کردم اما نبود قطعات بیشتر آزارم داد . مهمترین دغدغه اکثر دوستان منجمله خودم گیر آوردن قطعات یدکی خودرو در شهرهایی غیر از مشهد مخصوصن در شهرهایی نظیر بندرعباس است . لطفن کلیه دوستان تجربیات خودشون رو در خصوص امکان استفاده از قطعات یدکی ماشینهای دیگر به اشتراک بگذازن و یک نفر از دوستان زحمت بکشه و تمام موارد رو در یک جدول طبقه بندی بکنه تا در دسترس دیگران باشه . مثلن با تماسی که با دوست عزیزی از ایلام که دنبال بیرینگ چرخ جلو ویانا بود و در پستی از دوستان دیگر هم پرسش داشت ، پی بردم که بیرینگ چرخ جلو ماشین دوو اسپرو مشابه با ویانا است و ایشون اونو نصب کرده و یا دیسکو صفحه کلاچ ماشین گل ( فولکس واگن) به ویانا میخوره و من امروز از تهران قیمت گرفتم که با بیرینگ صفحه کلاچ 305 هزار تومن قیمت دادن. بعضی از سنسورهای ایزاردقیقی ویانا و گل هم مشابهن که اینو نمایندگی حمیدی در شیراز گفتند . من قبلن بخاطر مصرف نسبتن بالای بنزین ماشین با چری مکاتباتی داشتم که خوب و منطقی جواب دادند .سعی میکنم که با سرچ تو اینترنت و مکاتبه با کارخانه در چین اطلاعاتی کسب کنم و در اختیار دوستان قرار بدم

سه شنبه 21 خرداد1392 ساعت: 15:58	توسط:ali-1400
دوستان توجه داشته باشندکه موتور mvm 315 با موتور ویانا یکیه پس لوازمش بایستی گیر بیاد

دوشنبه 13 خرداد1392 ساعت: 16:19	توسط:رشیدی
سلام خدمت دوستان . من چری ویانا مدل 89 دارم الان یک هفته هست دنبال بلبرینگ سفت کن تسمه تایم میگردم هر کی میتونه کمکم کنه ممنون میشم این شماره تماس بنده هست 09143090612

یکشنبه 12 خرداد1392 ساعت: 10:35	توسط:ali
ممنون ازشما مهندس محمدی. گاز چری از نوع سیم هست یا کیت.... پولی دینام پس مشکلی براش پیش نمیاد پس بگم عوضکنه. نمایندگی سناباد که در کیلومتر5 سنتو می باشد ایا به محلی دیگر منتقل شده یا نه چون در ان محل تابلو بزرگ زده شده از 3 شرکت دیگر که نام سناباد نبود شما اطلاعی دارید..... اقای محمدی از شما خواهشمندیم در سطح شهر مشهد یک تعمیرگاه مخصوص ماشین چری راه اندازی کنید..............

شنبه 11 خرداد1392 ساعت: 20:12	توسط:محمدی سوران 09157089856
سلام دوستان 1. پولی تسمه دینام مشکل ندارد بازم بیارید چک کنم 2. تعویض رنگ کیلومتر شمار فقط انجام میشه باید کیلومتر ساز درشتش کنه 3. دوست عزیز تسمه تایم و پک مصرفی تخصصی در انحصار گروه مهندسین سناباد است می توانید تهیه کنید و از 10 درصد تخفیف این دو ماه مبارک رجب و شعبان استفاده کنید با تشکر

سه شنبه 7 خرداد1392 ساعت: 12:19

توسط:محمد

سلام آقای محمدی میشه مارک این تسمه تایم رو بگید ببینیم میشه تو بازار پیدا کردش؟ کولر من روی دور چهار قطع میشه علتش چبه؟

سه شنبه 7 خرداد1392 ساعت: 11:9

توسط:ali

سلام. از اقای محمدی سوالی داشتم در مورد تسمه دینام.... من ماشین را بردم تعویضگاه بعد علاوه بر تعویض لنت و چند کار دیگر تسمه دینامی که از شما گرفتم به بنده گفت که چرخ های گردی که تسمه دینام روی ان سوار میشه گود شده داخلش و انحراف داره باید تعویض شه ایا شما تایید میکنین.... اگر پاسخ شما مثبت باشه ایا در کارخانه همچین قطعه ایی هست یا خیر... ایا نیاز به تعویض نیست و تاثیری نداره........ می خوام چراغ های پشت صفحه کیلومتر و چراغ های پشت کلید کولر جفت راهنما رو عوض کنم. بعد باید پیچ های جلو را باز کنم یا بدم به سیم کشی که مخصوص همین کار هست.

با

 

 

 

ادامه مطلب

 

              چری به مدل های آلمانی ها نزدیک می شود

                            

 

عصرخودرو: چری خودروساز چینی می خواهد سبک طراحی خودروهایش را به آلمانی ها شبیه سازد .

به گزارش «عصرخودرو» برای این کار خودروساز چینی قصد دارد از طراح سابق پورشه کمک بگیرد.

این طراح سابق پورشه که به طراحی 918 اسپایدر ، باکستر و کایمن کمک کرده است پیش از آن با فورد برای طراحی فوکوس و فیوژن همکاری داشته است .

چری به دلیل عرضه  خودرو کوچک QQ شناخته شده است اما قصد دارد تغییراتی در محصولاتش ایجاد کند .

خودروساز چینی  که با جگوار لندرور برای ساخت خودرو در چین همکاری دارد در حال حاضر شرکت جدید کوروس را نیز راه اندازی کرده

تولید خودرو چین

 

                  افزایش سهم چین در تولید خودرو در جهان

 

عصرخودرو: صنعت خودروسازی چین در سال های اخیر در مسیر رشد قرار داشته است .

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو»، انتظار می رود در سال 2013 این صنعت در چین با رشد 10 درصدی همراه باشد و هیج نشانه ای از توقف در زمان نزدیک وجود ندارد.

 بر اساس گزارش ها چین تا پایان سال اروپا را در زمینه تولید خودرو پشت سر خواهد گذاشت .

انتظار می رود امسال سهم چین از تولید خودرو در جهان به 23 درصد برسد .

پیش بینی می شود  تا پایان 2013 آمار تولید خودرو در چین به 19.6 میلیون خودرو برسد .

این رقم 1.3 میلیون خودرو بیشتر از 18.3 میلیون خودرو در اروپا خواهد بود که امسال در این قاره تولید شده است.

انتظار می رود امسال سهم چین از تولید خودرو در جهان به 23.8 درصد برسد .

اروپا نیز در نتیجه افزایش تولید در ترکیه و روسیه در سال جدید با افزایش تولید مواجه خواهد بود .

به این ترتیب سهم اروپا از تولید خودرو در جهان به 20 درصد خواهد رسید.

دوشنبه 18 دى 1391  

استقبال از چری

 

چری ام وی ام 315با همان موتور

 

۱۵۰۰وگیربکس  چری ویانا  رضایت المپیکی

 

 ها را جلب کرد

شرکت مدیران خودرو پس از حمایت از فعالیت های موسسه خیریه محک، پشتیبانی مادی و معنوی از زلزله زدگان آذربایجان شرقی و همچنین تقدیر از مدال آوران المپیک، همچنان بر فعالیت و انجام وظایف اجتماعی خود به عنوان یک شرکت مسئول و پاسخگو اصرار داشته و نیل به این اهداف اجتماعی را در کنار تبدیل برند چری MVM به یک برند برتر ملی خودرو در ایران در اولویت امور خود قرار داده است.

 

 

 

عصر خودرو: پس از موفقیت بزرگ و تاریخی کاروان ورشی ایران در بازی های المپیک 2012 لندن و کسب 12 مدال رنگارنگ، شرکت صنایع خودروسازی مدیران در راستای مسئولیت های اجتماعی و ملی خود طی مراسم باشکوهی و با حضور مقامات عالی ورزش کشور و تمامی ورزشکاران و مدال آوران و پیشکسوتان خوشنام المپیک های پیشین با اهدای خودروهای MVM315H، MVM110 و سکه های طلا از مدال آوران المپیک تقدی و قدردانی نمود.

ادامه مطلب

خودروهای چینی

 

                             خودروهای چینی خیابان های ما را پر کرده است

                                                            

خودروهای چینی خیابان های ما را پر کرده است

عصر خودرو: عضو هیئت رئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اشاره به کاهش تولید خودرو در سال جاری و همچنین افزایش مونتاژخودروهای چینی در کشور گفت: با توجه به افزایش قیمت خودروهای داخلی‌ در ماه های اخیرو همچنین ارزان بودن خودروهای چینی موجب شد این خودروها در کشور بازاری دست و پا و خیابان های کشور را پر کنند. 

برای دیدن ادامه متن لطفا ادامه مطلب را کلیک کنید.

ادامه مطلب

افزایش قیمت خودرو های چری

 آغاز افزایش  قیمت خودرو های چری

 ام وی ام ایکس 33 از 40 میلیون گذشت

 

 

به گزارش «عصرخودرو» بعد از افزایش قیمت برخی خودروها مانند 206 و مگان گویا این بار نوبت به چینی ها رسیده است. پیگیری های خبرنگار ما حاکی است امروز خودرو ام وی ام ایکس 33 محصول شرکت مدیران خودرو بین 40 تا 41 میلیون در بازار آزاد خرید و فروش می شود. همچنین ام وی ام 530 نیز 27 میلیون 500 هزار تومان از سوی فروشندگان قیمت گذاری شده است.

منبع عصر خودرو

همچنین از طرف منابع غیر رسمی شنیده می شود  قرار است قیمت  کارخانه ای چری ویانا هم از ماه آینده افزایش پیدا کند . اطلاعات چری

افزایش قیمت ویانا

 

 

                                 احتمال افزایش قیمت چری ویانا

                              

 

 

گفته می شود با توجه به افزایش قیمت سایر خودروها به احتمال

زیاد افزایش قیمت چری ویانا توسط سناباد خودرو از شهریورماه اعمال

خواهد شد درحال حاضر به قیمت : ۱۶۳۰۰۰۰۰۰ ریال می باشد

قیمت ویانا

قیمت  چری ویانا ۱۳۹۱

 

نوع فروش	رنگ	پرداخت نقدی ( ریال )	تاریخ چک ها		زمان تحویل	هدیه
فوری	مشکی - نقره ای - خاکستری				از محل امانی	کارت اشتراک   امداد خودرو
	آلبالویی - سفید قهوه ای - آبی کاربنی-آبی فیروزه ای				از محل امانی

نام حساب		شماره حساب	نام بانک
جهت واریز مبلغ خودرو	شرکت سناباد خودرو توس	0200470047000	بانک ملی ایران-شعبه مرکزی مشهد

 بصورت شرایطی هم بفروش می رسد:

  برای کسب اطلاعات بیشتر  ، با سازمان فروش و بازاریابی شرکت سناباد خودرو توس تماس حاصل فرمایید .
  9-6514605-0511

کانسیت چری

 

                                           اطلاعات اوليه در مورد کانسپت چري

                                                 

                                                               

 

اطلاعات اوليه در مورد کانسپت چري

پرشين خودرو: تصويري که مشاهده مي کنيد متعلق به چري @Ant کانسپت است که در نمايشگاه خودرو پکن به نمايش در خواهد آمد.

به گزارش « پرشين خودرو»، يک مورچه به تنهايي نمي تواند کاري کند، اما تعداد بيشماري از آن هاحتي قادر به جابه جايي يک کوه هستند. اين ايده اساسي براي ساخت کانسپت @Ant است. اين مفهومي به تنهايي و البته و با ديگر @Ant ها مي تواند حرکت کند.
چري در مورد اين محصول مي گويد: اين خوردوها زماني که در يک منطقه قرار دارند مي توانند يکديگر را ببينند، اگر کامپيوتر خودرو ها يکدگير را پيدا کنند هر دو خودروها به طور اتوماتيک به هم متصل شده و به يک مقصد خواهند رفت. ايده جالبي است اما نه خيلي جديد.
اين که @Ant از چه چيز نيرو مي گيرد هنوز نامعلوم است ، اما احتمالا يک پيشرانه خيلي سبز براي در نظر گرفته شده است.

محصول جدید چری

 

                                                   ريچ G2 ، کوچولوي جديد چري

                                

                                           

 

               

پرشين خودرو: مدل هاچبک Riich G2 از چري در نمايشگاه پکن 2012 معرفي شد. چري در حال کار بر روي يک نسخه سدان از اين خودرو نيز هست که احتمالا بعدا در نمايشگاه گوانگ ژو در دسامبر معرفي مي‌شود .

به گزارش «پرشين خودرو » ، G2 از ماه جولاي در ليست خودروهاي موجود در بازار چين با قيمتي نزديک به 60 هزار بوان قرار خواهد گرفت .
خودرو از يک موتور 1.6 ليتري با 130 اسب بخار و گشتاور 158 نيوتن متر تغذيه مي‌شود و قدرت توليد شده توسط يک جعبه دنده 5 سرعته دستي يا CVT به چرخها منتقل مي‌شود. يک موتور 1.6 ليتري ارزان تر و کم قدرت تر و احتمالا يک موتور 1.5 ليتري توربو هم به رنج موتورهاي خودرو اضافه خواهند شد. طول خودرو 3995 ميلي متر، عرض آن 1788 ميلي متر و ارتفاع آن 1555 ميلي متر است و فاصله بين محوري آن به 2500 ميلي متر مي‌رسد .
اين خودرو در رده خودروهايي چون هيونداي I20 ، تويوتا ياريس و .... قرار مي‌گيرد و براي رقابت با اين محصولات ساخته شدهاست. در حال حاضر تنها مي توان گفت G2 از رقباي خود اندکي قدرتمند تر است و امتياز مثبت آن نسبت به سايرين احتمالا قيمت پايين تر آن نيز خواهد بود .

 

.

خودروهای جدید چینی

 

                   صنایع خودرو سازی ایران در راه چینی شدن

               دو خودرو چینی از شرکت گریت وال موتور  جایگزین آوانته ورنا

                                                          

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل از ایسنا شرکت خودروسازی راین - از شرکت‌های تابع گروه کرمان خودرو - که به پایان قراردادش با شرکت کره‌ای هیوندای در زمینه تولید خودروهای آوانته و ورنا نزدیک می‌شود، قصد دارد همکاری جدیدی را در زمینه تولید خودرو با شرکت خودروسازی گریت وال‌ موتور چین آغاز کند.

برای دیدن متن کامل ادامه مطلب را کلیک کنید                                                      

ادامه مطلب

ویانای اسپورت

 

              تصاویری از چری ویانای اسپورت شده

                                                            

 لطفا برای دیدن تصاویر بیشتر ادمه مطلب را کلیک کنید

ادامه مطلب

احداث کارخانه جدید

 

 

       شركت خودروسازي چري  رقيب ايران در بازار خودروي ونزوئلا

                                                                     

به گزارش خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، چري قصد دارد كارخانه‌اي با سرمايه‌گذاري 200 ميليون دلاري در ونزوئلا احداث كند و قرار است اين كارخانه تا پايان سال جاري ميلادي به توليد برسد.

چري براي احداث كارخانه‌ي خود در ونزوئلا با بانك توسعه‌ي چين و همچنين دولت ونزوئلا توافق‌نامه‌ي همكاري امضا كرده است.

كارخانه‌ي چري در ونزوئلا دومين كارخانه‌ي اين شركت چيني در منطقه‌ي آمريكاي لاتين محسوب مي‌شود.

چري هم‌اكنون يك كارخانه ساخت خودرو در برزيل دارد. قرار سالانه 20 هزار دستگاه خودرو در كارخانه‌ي چري در ونزوئلا توليد شوند.

چري بزرگترين خودروساز بخش خصوصي و همچنين بزرگترين صادركننده‌ي خودرو در چين محسوب مي‌شود.

بانك‌ توسعه‌ي چين بخشي از منابع مالي موردنياز براي احداث كارخانه‌ي چري در ونزوئلا را تامين خواهد كرد.

هم‌اكنون كارخانه‌ي خودروسازي ايران در ونزوئلا نيز خودروي سمند را توليد و روانه بازار اين كشور مي‌كند. هوگو چاوز، رئيس‌جمهوري ونزوئلا از طرفداران سمند، خودروي ساخت ايران است.

از سوي ديگر شركت چري در شهر مشهد ايران نيز داراي يك كارخانه است

میزان رضایت از سناباد خودرو

 

کسب  امتیاز قابل قبول رضایت مشتریان برای سناباد خودرو

«سنابادخودرو توس» توانسته به عنوان نماینده چینی‌ها، بیشترین میزان رضایت مشتریان از خدمات فروش را بین شرکت‌های بخش خصوصی نصیب خود کند، اما سه چینی دیگر «خودروسازی مدیران»، «مدیران پارس» و «خودروسازان بم» در رده‌هاي انتهایی جدول جای گرفته اند. در این بین، «خودروسازی مدیران» که انواع مدل‌های MVM را به بازار ایران عرضه می‌کند، بهترین عملکرد را از نظر مشتریان داشته و 597 امتیاز را نصیب خود کرده است. از آن سو «مدیران پارس» نیز به عنوان شرکت عرضه‌کننده لیفان، با تنها پنج نمایندگی، 571 امتیاز را بدست آورده و در جدول موردنظر یکی به آخر شده است. این شرکت کمترین نمایندگی فروش را بین 11 شرکت تحت ارزیابی داراست.
«خودروسازان بم» نیز که با 17 نمایندگی فروش، دست کمی از «مدیران پارس» ندارد، مكان انتهایی جدول را نصیب خود کرده و 536 امتیاز را بدست آورده است. لوبو تنها محصول این شرکت به حساب می‌آید.

منبع دنیای اقتصاد

باورقی: سناباد خودرو در سه ماه نخست سال ۱۳۹۰ بدون حاشیه و تبلیغات

به مونتاژ چری ویانا ادامه می دهد با تیراژ مناسب درحد پاسخ به نیاز بازار فعلی

که اندکی هم افزایش قیمت داشته است .

اطلاعات چری

افزایش تولید چری در ایران

 

خبرگزاري دانشجويان ايران - تهران
سرويس: خودرو

 

توليد خودروهاي چيني در ايران 2برابر شد

 

توليد انواع خودروهاي چيني در ايران در سال گذشته بيش از 162 درصد افزايش يافت.

به گزارش خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، سال گذشته در دو شركت سناباد خودرو توس و مديران خودرو، در مجموع 7 هزار و 682 دستگاه انواع خودروهاي چيني شامل A15 و MVM محصول شركت چري چين مونتاژ و توليد شد. به اين ترتيب توليد انواع خودروهاي چيني در ايران در سال قبل نسبت به سال 1388 بيش از 2.6 برابر شد.

به صورت تفكيك شده نيز توليد انواع خودروهاي MVM شامل مدل‌هاي 110 سه سيلندر و چهار سيلندر، 530 و X33 با رشد 144 درصدي به 7 هزار و 144 دستگاه رسيد.

همچنين توليد خودرو چري A15 در شركت سناباد خودروي توس در سال قبل به 538 دستگاه رسيد. اين در حالي است كه توليدي در اين زمينه در سال 1388 به ثبت نرسيده بود.

همكاري شركتهاي خودروسازي داخلي با همتايان چيني خود طي سالهاي اخير با وجود برخي مخالفت‌ها افزايش يافته است كه مهم‌ترين دلايل آن مي‌تواند كاهش قيمت تمام شده محصول و همچنين بهره‌گيري از دانش فني خودروسازان مطرح چيني باشد كه خود آن‌ها نيز توان فني خود را مديون همكاري مشترك با خودروسازان برتر جهان مي‌دانند.

منبع: ایسنا

رشد شرکت چری

 

رشد بزرگترين صادر کننده خودرو در چين

 

                 

 

گروه بين الملل: يکي از مديران چري اتومبيل از تصميم اين شرکت براي افزايش 30 درصدي صادرات در سال جاري خبر داد.

به گزارش خبرخودرو،

جين ايبو-سخنگوي چري-گفت:هدف ما فروش 120 هزار دستگاه خودرو در بازار هاي خارجي است.گفتني است شرکت سال گذشته حدود 92هزار دستگاه خودرو را در بازار هاي خارجي به فروش رسانيد که اکثر آن ها توسط مشتريان جنوب شرق آسيا،خاورميانه،آمريکاي جنوبي و آفريقا خريداري شدند.

چري که از سال 2002 صادرات خودرو را آغاز کرد،هم اکنون با 500 هزار دستگاه،بزرگترين صادر کننده خودرو در چين است.

اين شرکت داراي شانزده تاسيسات توليدي در سراسر جهان مي باشد که مهم ترين آن تاسيسات 400 ميليون دلاري برزيل با ظرفيت ساليانه 150 هزار دستگاه خودرو است.همچنين اين شرکت قراردادهاي متعدد همکاري را با صنايع سنگين فوجي،سوبارو و جگوارو لندروور و تاتا موتورز امضا کرده و يا در شرف امضا است.

دسامبر گذشته شرکت فوجي اعلام کرد که در حال انجام مذاکرات نهايي احداث يک تاسيسات 367 ميليون دلاري در داليان چين است و تا سال 2013 ظرفيت آن را به 50 هزار دستگاه خواهد رسانيد.

با اين حال چري ضمن عدم تاييد گفته فوجي،حتي حاضر به اظهار نظر درباره قرار داد مشترک همکاري اش با جگوار لندروور نشد

منبع: خبر خودرو

مدل های چری

نظر کارشناسانه

 

یکی از دارنندگان خودروی ویانا دکتر عادل می باشند ایشان استاد دانشگاه و همچنین

 رئیس هیات اتومبیلرانی و موتور سواری استان گرگان هستند. در اینجا  ضمن تشکر از  ایشان

که اجازه دادندتا نظرات کارشناسی که در رابطه با چری ویانا بیان کردند.

 بصورت تدوین شده  در اختیار علاقه مندان قرار گیرد. اطلاعات چری

 

                    دخترک دورگه (ویانا)

 

  درود بر دوستان گرامی

بنده به عنوان یک معلم دانشگاه و یک شرکت کننده قدیمی در مسابقات رالی و

همچنین رئیس هیات اتومبیلرانی و موتورسواری یکی از استانهای کشور، قبل از هر

 گونه اظهار نظر در باره این خودرو، مایلم این سوال را مطرح کنم.

از یک اتومبیل چه انتظاری داریم؟

زمانی انتظار ما به عنوان یک شهروند کاملا عادی با حقوق و دستمزد کاملا معین و

مشخص،ز یک ماشین در نهایت محافظه کاری،حداکثر بازدهی اقتصادی به عنوان یک

 خودروی خانوادگی آرام، بدون کوچکترین هیجان و با خدمات گسترده پس از فروش

است و می خواهیم از فروش رفتن دست دوم آن حتی در نیمه های شب نیز مطمئن
 باشیم در این صورت، چه جای تامل و جستجو و بررسی و این همه پرسش و پاسخ؟

خودرو سازهای دوگانه و بزرگ وطنی یک با ساخت و عرضه پر تیراژترین خودروی دنیا با

 آرایشهای مختلف و دیگری با ساخت خودوری ملی با طراحی اجانب تصمیم گیری را

 برای ما بسیار ساده کرده است.

اما اگر همان شهروند عادی، مایل است تا از چارچوب و قواعد نانوشته خودورداری در

 ایران گامی فراتر نهاده و کمی به خود جرات دهد تا فراتر از عادات مالوف جامعه

پیرامون خود رفتارنماید، آنگاه باید وقت صرف کند و ببیند در ازای آنچه به دست

می آورد، چه چیز یا چیزهایی را از دست می دهد؟

شاید برای خرید یک خودرو قبل از هر چیز باید به نیاز خود بپدازیم و بلافاصله این نیاز را

 در چارچوب بودجه و منابع مالی خود ساماندهی کنیم.

طبیعی است دو عامل مهم کیفیت و خدمات پس از فروش مهمترین عواملی باشد که

 در سیستم نیاز و بودجه جلب توجه می نماید.

نیاز(سلیقه، عقاید،دانش،کاربری و تاثیرپذیری)،بودجه،کیفیت و خدمات پس از فروش

را می توان به عنوان مهمترین عوامل موثر بر انتخاب یک اتومبیل موثر دانست .

بیاییم بر سر اتومبیل:

تصمیم گیری

اینکه چری انتخاب اول ما باشد یا لیفان، اینکه چری ویانا انتخاب اول ما باشد یا a5(ام

 و ام ۵۳۰) به نظر من افزون بر آنکه تابعی است از منابع مالی و سلیقه، تابعی از

نقطه نظرات اثباتی و مستندات متقاعد کننده نیز می باشد.

تست ویانا در ایتدای تولید توسط قهرمانان اتومبیلرانی کشور

 

 

در ابتدای سال ۸۹، شرکت سناباد خودروی توس، با دعوت از شماری از قهرمانان

 اتومبیلرانی کشور که بیشتر آنها اهل استان خراسان رضوی و شهر مشهد هستند،

 خواستند تا کیفیت اتومبیل جدید در شرایط سخت و دشوار تحت آزمایش “تست

درایو” قرار گیرد. کاری که کمتر شرکتی در ایران به آن تن در می دهد.

اینجانب نیز افتخار آن را داشتم تا در مراحل بعدی به عنوان برگزار کننده، طراح و

برنامه ریز مسابقات اتومبیلرنی رالی و میدانی این خودرو را تست کنم.

با توجه به آنکه قبلا فیلم تستهای درایو ویانا و کوین را توسط قهرمانان اتومبیلرانی

 ایران آقایان مهری و خاکبان رضا و همچنین جبینی ملاحظه کرده بودم(فیلمها ظاهرا

در آرشیو شرکت و نزد جناب مهندس قاسمی موجود است)،علاقه مند شدم تا خود

 شخصا آنچه را که درفیلمها دیده بودم، آزمایش کنم.

خودتان حدس بزنید. بی آنکه خیلی ضروری باشد، سمند خود را که خیلی به آن

 علاقه داشتم فروختم. سمند ef7 را که نزد نمایندگی سازگار گرگان ثبت نام کرده

بودم لغو قرارداد کردم و طی سفری به مشهد مقدس،ضمن زیارت امام رضا، یک

دستگاه ویانای خاکستری فول نیز خریداری نمودم.

اگر می خواستم بیش از ۲۰ میلیون تومان هزینه کنم شاید انتخابهای بهتری داشتم.

 ولی در این بازه قیمتی،به نظر می رسد انتخاب ویانا در بر دارنده کمترین ناراحتی و

 مشکل باشد.

با وجود این، بی تردید دامنه عملیاتی و پهنه جغرافیایی خدمات پس از فروش چری در

ایران، به اندازه دامنه اهتمام و جدیت مدیران آن به ویژه مدیر تلاشگر خدمات بعد از

فروش سناباد خودرو، مهندس تابنده نیست، با اینحال به نظر نمی رسد به تعهدات

خود پایبند نباشند و برخلاف وعده ای که کرده اند، مشتریان خود را تنها بگذارند.

بیشتر امیدوارم که چنین باشد.

با وجود پاسداشت حرمت ارزش کار تولیدی شرکت سنایباد خودرو و احترامی که

برای سطح علمی و تجربی دو تن از مدیراناین شرکت،که افتخار ملاقاتشان را داشته

ام(آقایان مهندس قاسمی مدیر فروش و مهندس تنابنده مدیر خدمات پس از فروش)

قائلم و با وجود آنکه تا این لحظه از همزیستی خود با دخترک دو رگه (ویانا) ناراضی

 نبوده ام، با این حال فکر نمی کنم که باید نقش تبلیغاتچی این محصول و شرکت را

ایفا کنم.
و صد البته چنین می پندارم که سایر دارندگان ویانا نیز چنین احساس را نداشته و

برای خود این نقش را قایل نیستند.

اما بدیهی است که ما عادت کرده ایم تا به چیزی که مالک آن هستیم،احساس تعلق

 خاطر داشته باشیم و برای آن تا جایی که می توانیم زمینه های پایداری و توسعه را

فراهم سازیم.

اگر از آنچه مالکش هستیم راضی باشیم،تلاش می کنیم تا بیان نیکی هایش به

بهترین وجه ممکن ، شایسته توصیفش کنیم. هر چند فی نفسه این کنش مذموم

نیستف با اینحال زمانی وضعیت نامطلوب می گردد که با افراط در بزرگنمایی نیکی ها

، خود را فریفته و نقایص احتمای را از یاد ببریم و به این ترتیب خود و مایملکمان را در

معرض ـسیب ناشی از سهل انگاری قرار دهیم.

همینطور برعکس، آن وقتی که به هر دلیل از چیزی ناراضی هستیم، ممکن است به

 صورت افراطی از آن چیز، بدگویی کنیم و چشمانمان را بر هر خوبی حتی محتمل نیز

 ببندیم.

همانطور که گفتم، نه من و نه هیچیک از دارندگان ویانا، حقوق بگیر تولید کننده

نیستیم. همچنین بعید می دانم به این زودی و به این سادگی به چین و شهر وهو

مرکز تولید چری نیز دعوت شویم چه رسد که بیهوده و یا بهوده در نقش و حد تبلیغات

 چی آنها ظاهر شویم.

پس ازآنکه در تیر ماه سال ۸۹ اتومبیلم را تحویل گرفتم،شخصا آن را با طی حدود

۷۰۰کیلومتر پیمایش ، به محل سکونتم منتقل کردم.

استحضار دارید که رانندگی با اتومبیلهای صفر و به اصطلاح خشک، مستلزم رعایت

 نکاتی چند است. ازجمله رعایت مقررات و الزامات آب بندی که اگر این امر به

درستی انجام بگیرد،از بسیاری از مشکلات بعدی پیشگیری خواهد شد.بخشی از این

 اطلاعات نیز در دفترچه نسبتا کامل ویانا مشاهده می شود.

به هر صورت با در نظر گرفتن الزامات فنی ماشین را به گرگان منتقل کردم و پس از آن

 نیز با ثبت رویدادهای مهم سعی کردم تا تصویری از دوران رشد و بلوغ فیزیکی

 اتومبیل برای خود ترسیم کنم.قصدم از این قلمفرسایی این بود که توجه عزیزان

 حاضررابه فرآیند بسیار مهم آماده سازی خودرو برای استفاده جلب کنم.

بعد از این دوران و طی بیش از ۶۰۰۰ کیلومتر مسافت بود که با توجه به بخشی

 ازشرایط تخصصی خود، مجبور شدم ماشینم را به صورت بی طرفانه با سایر

محصولات مشابه مقایسه کنم. در این مقایسه به چند نکته مهم برخورد کردم که

دانستن آن ممکن است بی لطف نباشد:

مقایسه ویانا با دیگر خودروها

۱- با وجود آنکه ابعاد داخلی اتومبیل تفاوت قابل توجهی با سمند ندارد، با اینحال طی

 سفری از گرگان به مشهد با همراهی دوستان بسیار سختگیرم دریافتم که

سرنشینان عقب(به ویژه اگر درشت اندام باشند) در مسافتهای طولانی در سمند

راحت تر از ویانا خواهند بود.

 

۲- نرمی فرمان ویانا که بی شباهت به فرمان تویوتا نیست، ممکن است اغوا کننده

باشد.هرچند به صورت معقول و کاملا فنی با افزایش سرعت سفت تر می شود با

اینحال، در شهر بازی کردن بیش از حد با فرمان نمی تواند اثر خوبی بر لاستیکها

داشته باشد.همچنین دور از ذهن نیست که به دلیل همین نرمی و شاید کم توجهی

 کاربر، سیستم هیدرولیک در میان مدت با مشکل مواجه شود. پس به نظر من با

رعایت برخی نکات رایج فنی و ایمنی می توان بر عمر سیستم افزود.

 

۳- در چند تست درایوی که در پیست کوچک حرکات نمایشی گرگان داشتم، در

مقایسه با سه اتومبیل ۲۰۶ تیپ۳،ریو۱۶ سوپاپ و ال نود فول، ویانا از کمترین شتاب

 اولیه برخوردار بود. با اینحال، پایدارترین شرایط را در مسیرهای سخت وحرکات

دشواری مانند راکفورد از خود نشان می داد.

 

۴- به نظر من ویانا بیش از آنکه ماشینی برای شرکت در نبردهای دراگ باشد،

 اتومبیلی مطلوب ماراتونهای طوالانی ورالی های سخت است. در این مورد شباهت

زیادی با ریو که واقعا ماشین جان سختی است دارد.ویانادر شتاب اولیه حتما از ریو و

ال نود و پارس عقب می ماند اما در مسافت بالاتر از ۵۵۰ متر، نه تنها می تواند ریو و

 ال نود را بگیرد، بلکه در شرایط دشوار مثل سربالایی ها با ظرفیت فول و استفاده از

 کولرواکنشهایش قابل قبول است. با اینحال، توصیه نمی کنم به این اتومبیل سیویل،

 بیش از اندازه و غیرضروری فشار بیاورید. حیف است.به عبارت دیگر، ویانا بیشتر یک

اتومبیل سیویل(شهری – سفری خانوادگی)است تا یک اتومبیل مسابقات ریس.

 

۵- هرچند به نوبه خود به عنوان عضو خانواده بزرگ درایوینگ علمی کشور ال نود را یک

 محصول اقتصادی(غیر از قیمتهای کاملا غیرواقعی آن) و ارزشمند می دانم که به رغم

 نارسایی های جدی در طراحی،خواسته های یک خانواده متوسط نو تکنوکرات

شهری را به راحتی تامین می کند، با اینحال آن را در مجموع(طراحی، اقتصادی

بودن،فنی، خدمات و قیمت)ویانا را ارجح می بینم. هر چند اگر بخواهم منصفتر باشم

باید بگویم اگر با ویانا آشنا نمی شدم، شاید اولین اولویت من ال نود فول (با صرف نظر

 از مواردی بیش از آنچه که در ویانا باید مورد صرف نظر قرارگیرد)را بر می گزیدم.

 

۶- هرچند دامنه خدمات پس از فروش ویانا هنوز در مراحل رشد اولیه است، با اینحال

 نباید فراموش کرد که(ضمن حفظ حرمت و ارزش زحمات سایر تولید کنندگان)

سازوکار مدیریتی حاکم بر شرکت سناباد خودروی توس به طور عام و خدمات پس از

 فروش آن به طور خاص،با در نظر گرفتن ویژگیها و مختصات معین،پیشرفته تر از سایر

تولید کنندگان است. به عنوان یک متخصص در نظامهای عالی مدیریت و برنامه ریزی

باید بر رویکرد پیشرفت گرای این نظام مدیریتی تاکید کنم. به نظر می رسد با وجود

نارسایهای کنونی در نظام خدمات پس از فروش، نسبت به عمر و پیشینه این شرکت،

 انتظار می رود این شرکت (با حفظ رویکرد کنونی)بتواند در زمانی کوتاه تر به سطوحی

 بالاتر ازتوسعه پیشرفته دست یابد. بنابراین اگر مشتری بتواند هم شکیباتر باشد و

هم با رعایت اصول علمی و فنی کاربری مناسبتری از اتومبیل خود داشته باشد،بی

 تردید آینده خدمات روشن تر از امروز خواهد بود.

 

۷- من یک معلم ساده دانشگاهی و مدیر بخش ورزشی هستم نه حقوق بگیر

 شرکت سناباد خودرو،با اینحال به عنوان یک معلم کوچک نمی توانم از تفاوتهای

چشمگیر بین رویکردهای نظام مدیریتی حاکم بر این تولید کننده با سه تولید کننده

(سایپا،ایران خودرو و مدیران خودرو) ای که قبلا از محصولاتشان استفاده کرده ام

وجود دارد صرف نظر کنم.

 

کمی شکیبایی در رانندگی،کمی دقت در استفاده از اتو مبیل و توجهی کمی بیشتر

 درنگهداری اتومبیلمان، اصولا می تواند نیاز مارا به خدمات فوق العاده و بعضا نامتعارف

 به طور قابل ملاحظه ای کم کند.

موفق باشید.

 

 

تجارب سفر با ویانا

 

               تجارب سفر با ویانا    نوشته: دکتر عادل

درود بر تمام دوستان ارجمند.

امسال برای من با سفرنوروزی ۳۲۸۰ کیلومتری با ویانا به نقاط مختلفی از کشور آغاز شد و با یک سفر کاری دراز مدت ادامه یافت.به همین دلیل تجارب خودم را از این سفر با کمی تاخیر گزارش می نمایم .

نوروز امسال برای من و خانواده ام با سفری به درازای ۳۲۸۰ کیلومتر از گرگان تا گرگان در مدت ۱۱ روز به شادمانی و نیکی سپری شد.
مسیر سفر کمپینگی ما عبارت بود از شاهرود(از راه شاهکوه)،دامغان(استان سمنان)، جندق،روستای کویری مصر،خور،روستای کویری گرمه،بیاضه(همگی در استان اصفهان)،خرانق،چک چک، اردکان، میبد،یزد،تفت،ابرکوه(در استان یزد)،اقلید(در استان فارس)، یاسوج،سی سخت و دامنه های دنا(کهگیلویه و بویر احمد)،بلداجی،شهرکرد،سامان(چهارمحال و بختیاری)کرج(از طریق اتوبان نطنز که یکسره از تیران در استان اصفهان شروع می شود و با گذر از نزدیکی های اصفهان، نطنزوکاشان به اتوبان قم و از طریق کمربندی غربی تهران به کرج) و از آنجا از طریق سمنان و شاهرود به گرگان .

این مسیر کلا شامل مسیرهای دور و دراز کویری، هزار چمهای کوهستانی، جاده های خاکی و اتوبانهایی با سرعتهای کنترل شده بود.
از ویژگیهای سفرمان که بگذریم، باید بگویم که من شخصا ماشین را در تیرماه از کارخانه تحویل گرفتم و به گرگان منتقل کردم و با توجه به روابط دانشگاهی با خراسان، برای سرویسهای ۵۰۰۰ و ۱۰۰۰۰ شخصا ماشین را به مشهد بردم. از طرفی ۴ سفر به تهران، سمنان، منطقه سوادکوه مازندران(از پل سفید تا یوش) هم داشته ام.که در مجموع تا ۲۹/۱۲/۸۹،دقیقا ۱۱۰۰۰ کیلومتر کارکرد را بدون کوچکترین نقص، مشکل یا ایراد فراهم ساخته است.
تابستانی عالی با کارکرد مناسب و بی نقص کولر، سرعت و ایستایی ممتاز اتومبیل در مسیرهای مختلف و شتاب ثانویه قابل توجه اتومبیل، مواردی نیست که بنده به عنوان یک اتومبیلران قدیمی و طراح مسابقات رالی با بیش از ۲۵سال پیشینه در این امر بتوانم نادیده بگیرم.

اما سفر نوروزی ام چیز دیگری بود. اتومبیل با حداکثر ظرفیت صندوق عقب و ۴ نفر سرنشین، در مجموع و در طول ۳۲۸۰ کیلومتر مسیر، به غیر از شتاب اولیه ای که بی تردید از ۲۰۶ تیپ ۵ و یا پارس ای ال ایکس کمتر است، به هیچ عنوان از اتومبیلهای هم کلاس خود و یا یک کلاس بالاتر(گروه ۱۸۰۰ سی سی های خانواده پژو برای مثال) اگر سر تر نبود، کمتر هم نبود.با توجه به مشکل ستون فقراتی که در سالهای اخیر تشدید شده، راحتی ویانا برایم قابل توجه و در حد خود، بسیار بیش از انتظارم بود.

 

در طول این سفر، اتومبیل در مجموع ۲۳۱ لیتر برای ۳۲۸۰ کیلومتر پیمایش بنزین مصرف کرد. تقریبا ۸۵% مسیر جاده و ۱۵% شهری بود. ظرفیت کامل ماشین در هوای بهاری و جاده های خشک(در ۹۰% موارد) با ویژگی هایی که ذکر آن رفت،و میانگین سرعت ۱۱۰ کیلومتر(بیش از۲۵۰۰ کیلومتر از مسیر،شامل جاده های خلوت و بدون کنترل کیلومتر بود که به راحتی تا ۱۸۳ کیلومتر را تجربه کردم). به عبارت دیگر، ۰۴/۷ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر پیمایش.
قبلا هم عرض کرده بودم که در نیمه اول شهریور سال ۸۹ که هوا بسیار گرم بود و در ترافیک شهری با استفاده از کولر، همسر بنده توانسته بود رکورد ۸/۱۳ لیتر برای ۱۰۰ کیلومتر پیمایش را به نام خود ثبت کند. همچنین، در مهر ماه همین سال و در اتوبان سمنان تهران، بنده توانستم رکورد۷/۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر را با سرعت ثابت ۹۵ کیلومتر بدون استفاده از کولر و در حالیکه به تنهایی سفر می کردم، به عنوان کمینه مصرف ماشین ثبت نمایم. اما در این سفر، میزان مصرف یاد شده برایم تجربه ای استثنایی بود. در مجموع ۱۴۳۷۰۰ تومان هزینه سوخت شد(۶۰ لیتر ۴۰۰ تومانی و بقیه ۷۰۰ تومانی)

یافته های سفر

مهمترین یافته هایم از خودرو در این سفر و در مجموع در حدود ۱۴۵۰۰ کیلومتر پیمایش با ویانا به شرح زیر قابل خلاصه کردن است:

۱- شتاب اولیه کم است ولی اگر راننده چیره دستی باشید، می توانید به اندازه کافی از شتاب اولیه آن بهره برداری کنید. هر چند این ماشین برای مسابقات راگ طراحی نشده، اما مطمئن باشید در هیچ شرایطی و در هیچ سبقتی(که برابر مقررات صورت پذیرد) حتی در سر بالایی شما را ناامید نمی کند.

۲- ارگونومی و دسترسی های داخلی خودرو قابل قبول و مناسب است. اما فقدان کارکرد تعدادی از دکمه های آن مثل دکمه های روی دسته برف پاکن، یا نبودن نشانگر بازماندن دربها در نمایشگر های جلو(پشت آمپر) و یا زیر آرنجی وسط چه در جلو و چه در عقب و همچنین چراغ آرایش(آفتابگیر سمت راست ) و چراغ سقف عقب که همگی در استانداردهای اولیه ماشین بوده، کمی آدم را ناامید می کند. اما در مقایسه با اتومبیلهای گرانقیمت تری مانند سوزوکی ویتارا یا رنو مگان و هیوندای ورنا که در جریان داخلی سازی،ادوات اساسی مانند ایربگ، ترمزهای ای بی اس و تجهیزات ایمنی دیگر آنها حذف شده ، این حذفیات، مثل حذفیات درسی در دانشگاه پیام نور، قابل تحمل می گردد.

۳- اگر زمان ترمز کردن، گاز دادن، سریع راندن، سبقت گرفتن را به درستی تشخیص دهید و اگر برای رانندگی، مثل دیگر کارهای مهم ارزش قایل شوید وآن را به قول یک دوست قدیمی،چیزی بیش ازتعویض چند تا دنده و پیچاندن یک غربیلک،بدانید، شک نداشته باشید که حتی با بنزین لیتری ۷۰۰ تومان هم نیازی نخواهد بود تا اتومبیل بی نوای پایه بنزینی خود را نامردانه گازسوز کنید.

۴- طراحی ماشین چندان به روز نیست. این درست. اما اینکه بگوییم اتومبیل ایمنی هم در اختیارمان نیست، کمی بی انصافی است. درست است که ایمنی آن قابل رقابت با محصولا تراز اول اروپا و آسیا مانند محصولات تویوتا، هیوندای و یا ولوو نیست، با اینحال، ویژگیهای ایمنی غیز فعال آن(کیسه های هوا، ترمز ای بی اس و سیستم ای بی دی )و سیستم ایمنی فعال آن(ترمزها وکمربندهای خوب و صندلی های ارگونومیک) همراه با سیستم ناوبری قابل توجه خودرو(نرمی فرمان و سیستم تعلیق مطلوب آن) با یک راننده متوسط به گونه ای است که امکان بروز سوانح را به حداقل ممکن کاهش می دهد. با این حال، در بازدیدی که اینجانب به لطف هماهنگی های مسوولان محترم سناباد خودرو از مرکز بازسازی خودروهای آسیب دیده و تصادفی به عمل آوردم، در مقایسه، میزان انتقال انرژی حاصل از برخورد یا واژگونی به سرنشینان خودرو در کلاس ایمنی و کلاس عمومی خود،قابل قبول است. هرچند این فقط قضاوتی تجربی و از سر مقایسه است. با این وجود، اگر شرایط برای تستهای فنی بی طرفانه و علمی فراهم بود، بعید می دانم که این اتومبیل نتواند امتیاز لازم را برای سلامت سرنشینان کسب نماید.

۵- این اصطلاح را که شنیده اید. هرچقدر پول بدی، همانقدر آش می خوری. در این مُقام، با پولی که برای ویانا می دهید، مثل سایر تولیدات چینی(ام جی، بی وای دی، ام و ام ۵۳۰ ، چری تیگو و حتی لیفان ۶۲۰) به مراتب کالایی بیشتر و بهتر دریافت می دارید. ضمن حفظ حرمت سایر تولید کنندگان داخلی و خارجی، برای درک بیشتر منظور بنده بهتر است مقایسه ای بین قیمت با کیفیت و ارزش خودروهای پر تیراژ داخلی اعم از محصولات ایران خودرو و سایپا به عمل آورید. اگر سخن و کلام بمده گزافه بود، بی تردید در مقام پوش خواهی بر خواهم آمد.

۶- چری یک ماشین خانوادگی اقتصادی و مقرون به صرفه ای است که قیافه جلوی آن بسیار جذاب و عقب آن عاری از هرگونه نوآوری و ذوق و داخل آن مفرح و شادی بخش است. هرچند نمی توان آن را مثل ام جی یک اثر هنری خواند، با اینحال، طراحی جالب داخلی ، رانندگی خوب و کیفیت قابل قبول قطعات آن با توجه به سطح قیمت آنها، این کمبود را جبران می کند.

۷- این ماشین در مجموع قابل دفاع است و من به نوبه خود به انتخاب خود و سایرینی که مانند من این اتومبیل را برگزیده اند،تبریک می گویم اما،دوستان عزیزی که ویانا دارند باید توجه کنند که فقط مالک تکنولوژی و فناوری هستند که در آلمان زاده شده، در اسپانیا رشد کرده و با کمک اتریش ها در چین به بلوغ رسیده و شکوفا شده است. پس ،فقط تا حدی که به انتخاب ما بستگی دارد حق داریم تعصب به خرج دهیم. وگرنه، این محصول چینی است. درمشهد مونتاژ می شود و ما فقط مالک و دارنده یک دستگاه از آن هستیم. پس، نمی ارزد که یک منتقد، یک معترض و یا حتی یک مخالف سرسخت را با توهین، ناسزا و یا هر کلام دژم آگین دیگری مورد خطاب قرار دهیم.از طرف دیگر لازم نیست با بد معرفی کردن سایر محصولات برای برتر جلوه دادن آنچه مالکش هستیم تلاش کنیم. مثلا بگوییم هرچه خریدی بخر، مثلا فیات نخر که بدبخت می شی و …. این را از بنده کوچک به عنوان یک معلم پذیرا باشید.

۸- شرایط اقتصادی کشور باعث شده تا مدیران و دست اندرکاران تولید، فروش و خدمات پس از فروش این شرکت، بخواهند و بکوشند تا جایگاه خود را در آشفته بازار صنعت خودروی این مملکت بسامان نمایند. تلاشهای مهندس قاسمی و مهندس فلاح را در بخش فروش این شرکت از نزدیک شاهد بودم و به عنوان یک معلم و یک کارشناس امور برنامه ریزی و اقتصاد اجتماعی این تلاشها را معطوف به هدف و شایان تقدیر می شمارم، با این وجود، با توجه به پیشینه علمی و اجرایی این بزرگواران، انتظار می رود در سال ۹۰، شاهد یک جهش در عملکرد فروش و عرضه به بازار باشیم. افتخار آشنایی با مهندس تابنده را در زمستان ۸۹ و در یک روز برفی پیدا کردم.انسانی آگاه ومهندسی با تجربه و کوشاست.مهندسی که می خواهد نظام خدمات پس از فروش کارخانه ای که در آن کار می کند را متحول سازد و با تجربه مدیریتی و علمی خود ادعا می کنم که به احتمال زیاد در این راه موفق خواهد شد.

سال خوب و پر باری را برای همه آرزو دارم

ضمن تشکر و قدردانی وآرزوی سلامت موفقیت برای شما اطلاعات چزی

 

 

مشخصات فنی ویانا

 

مشخصات فنی خودروی چری ویانا

 

مشخصات خودرو چری A15 تیپ 2 بنزینی Viana

جدول مشخصات :

 

شماره	مشخصات	توضیحات
1	موتور	SQR477
2	سيلندر	4 سيلندر خطی
3	تعداد سوپاپ	16
4	حجم موتور	1497 cc
5	نسبت تراكم	10.5
6	قدرت موتور	110 hp at 5500 rpm
7	حداكثر گشتاور	140 N.m at 4500 rpm
8	نوع سوخت	بنزينی
9	سيستم سوخت	انژكتوری چند نقطه ای
10	سيستم احتراق	احتراق داخلی - جرقه ای
11	استاندارد آلايندگی	Euro III
12	حداكثر سرعت	160 Km/hr
13	شتاب0 تا 100 كيلومتر	16 s
14	ميانگين مصرف سوخت خارج شهر	6 Lit/100Km
15	ميانگين مصرف سوخت داخل شهر	9.5 Lit/100Km
16	ميانگين مصرف سوخت تركيبی	7.49 Lit/100Km
17	گيربكس	5 دنده دستی
18	كلاچ	تك صفحه ای خشك - مكانيكی
19	ديفرانسيل	ديفرانسيل جلو
20	باك بنزين	پلاستيكی 55 ليتری
21	حجم فضای صندوق عقب	550 ليتر
22	روغن موتور با فيلتر	3.6 ليتر
23	روغن گيربكس	2.2 ليتر
24	ظرفيت سيستم خنك كننده	7.35 ليتر
25	روغن هيدروليك فرمان	1 ليتر
26	فرمان	پينيون و دنده شانه ای هيدروليک
27	نوع ترمز	ترمز هيدروليكی با بوستر خلائی
28	ترمز جلو	ديسكی
29	ترمز عقب	كاسه ای
30	ترمز ضد قفل	ABS+EBD
31	وزن تقريبی خودرو	1100 Kg
32	حداكثر وزن قابل حمل توسط خودرو	2400 Kg
33	حداكثروزن مجاز با سرنشين	1475 Kg
34	حداكثر بار بر محور عقب	720 Kg
35	حداكثر بار بر محور جلو	755 Kg
36	ابعاد خودرو (mm)	4393 ×1682×1424

 

:

 

جدول تجهیزات و امکانات :

توضیحات	امکانات	شماره
كنترل دستی	سیستم تهویه هوا	1
دو كيسه هوا برای سرنشين های جلو	کیسه هوای ایمنی	2
دارد	چراغ مه شکن جلو و عقب	3
قفل مركزی با کنترل از راه دور و سيستم ضدسرقت	سیستم های امنیتی	4
راديو+ CD Player	سیستم صوتی و مولتی مدیا	5
معمولی	سیستم صندلی	6
كنترل الكتريكی	سیستم آیینه ها	7
تمامي شيشه ها برقی	دارای ویندوز پاور	8
ABS+EBD	ترمز ضد قفل	9

برند دوم سناباد خودرو

 

      پس ازاولین برند ویانا سناباد خودرو با دومین برند می آید

                                                    

                                                      

      مدیرفروش  و خدمات پس از فروش شرکت سناباد خودرو توس اعلام کرد: این شرکت توانسته است در سال جاری به حدود 67 درصد اهداف خود دست پیدا کند....   

لطفا برای مشاهده خبر ادامه مطلب را کلیک کنید                                       

 

ادامه مطلب

معرفی چری a15

معرفی چری A15

 سال 1991 ، سئات تولدو در اسپانیا بر پایه پلت فرم A2 فولکس واگن بنا شد ، با آغاز تولید نسل دوم تولدو توسط سئات خط تولید نسل نخست این خودرو به مکزیک رفت و چینی ها که تازه استارت صنعت خودروشان را زده بودند ، مقصد بعدی خط تولید سئات تولدو شدند . چری A11 به عنوان نخستین نسل محصولات چری بر پایه پلت فرم تولدو متولد شد . فولکس واگن اولین شکایت تاریخی خودروسازان از چینی ها را به دلیل استفاده از پلت فرم A2 فولکس واگن به ثبت رساند . چری قدرتمند شده بود ، این شرکت در دومین فاز تولید خودرو های سواری ، A15 را جایگزین چری A11 کرد .
چری A15 محصول سال 2003 شرکت چری چین و بر پایه پلت فرم نسل اول سئات تولدو است . این خودرو توانسته تا کنون بازار های 30 کشور آسیایی و آفریقایی را فتح کند اما مسئولان چری برای سال 2010 چشم به بازار های آمریکا دوخته اند . سدان متوسط چینی ها اکنون عضوی از صنعت خودروسازی ماست .

مصرف مناسب ، قیمت کم و آلایندگی کم همه مواد اولیه خوراک تبلیغاتی شرکت چری برای A15 را تشکیل می دهند ، این خودرو هم جایگاه ظهور عجایب و هم جایگاه افول امید ها برای آشنایی با خودرویی به روز و کامل است .
چری A15 در چین ، اوکراین ، روسیه ، مالزی و امروز ایران سایت های تولید دارد .
شرکت چری چین بقا خود را مدیون سفارشات تولید تاکسی در چین است ، این شرکت سپس لیسانس تولید خودرو را از شرکت ورشکسته تولید خودرو شانگهای خریداری کرد و اکنون به عنوان یکی از بزرگترین خودروسازان دولتی چین شناخته می شود . چری در مرحله جدید طراحی و تولید محصولات خود سعی دارد تا با استفاده از تکنولوژی روز و به مدد الهام گیری از کمپانی های بزرگ ، زیر پوست کپی کاری های چینی به تولید محصولات روز و در خور بازار های بزرگ جهان بپردازد .
چری نامی تازه برای صنعت خودرو و مردم ایران نیست ، اعجوبه ی این کمپانی اکنون در خیابان ها ی ایران در حال تردد است . چری QQ یا همان ام وی ام 110 ، ارزان قیمت ترین خودرو تازه وارد به بازار های اروپا در زمان خودش محسوب می شد ، این محصول که کپی کاری واضحی از دوو ماتیز را به نمایش می گذارد توسط چری و داچیا رومانی طراحی شده و توانسته با قیمت 5 هزار دلاری اش بازار خودرو های کوچک اروپا را زیر و رو کند . اما این بار نوبت به دومین حضور چری در ایران رسیده است .
ایران خودرو در راستای تحقق رویای تولید چری در ایران و برای تولید محصول A15 از چری به شریک تولیدی نیاز داشت . شهرک صنعتی خودروسازی توس با 10 کارخانه صنعتی و سابقه فعالیت در زمینه تولید قطعات خودرو شریک ایران خودرو برای اولین ریسک چینی ایران خودرو شد . در این بین ایران خودرو با سهم 35 درصدی و خودروسازی توس با 65 درصد کلید تولید این محصول را در خراسان زدند . مهر ماه ۷۸ خط تولید چری در خودروسازی توس با حضور رئیس جمهور افتتاح شد تا به گفته ی مسئولان این شرکت آذر ماه ۷۸ شاهد نخستین قدم ها ی A15 در جاده های ایران بودیم



طراحی :
اتاق تمام کرم A15 حس طراوت را بر خلاف طراحی خارجی خودرو برای سرنشینان به ارمغان می آورد . صندلی ها ارگونومیک A15 لذت رانندگی را در کنار امکانات نسبتا مناسب خودرو در خدمت مشتریان قرار خواهد داد . 4 شیشه برقی که به سبک محصولات فولکس واگن طراحی شده اند در کنار امکاناتی نظیر سیستم پخش سی دی با چنجر و سان روفی که به سبک خودرو های آلمانی طراوت طراحی داخلی خودرو را دو چندان می کند . فرمان قابل تنظیم در کنار دو ایربگ از دیگر امکاناتی هستند که مکمل آپشن های داخلی A15 خواهند بود . در کل این خودرو از نظر طراحی داخلی با توجه به ابعاد مناسب یک سدان متوسط فضای داخلی همانند 405 را در اختیار می گذارد و با وجود امکانات مناسب داخلی از این لحاظ در بین رقیبان ایرانی در سطح برابری قرار می گیرد .
چراغ های یک تکه کریستالی جلوی A15 جور خودروهای لوکس با چراغ های ال ای دی را در محصولی ارزان قیمت می کشند . از جمله تغییراتی که A15 را از سبک طراحی سئات تولدو متمایز می کند می توان به جلوپنجره کادمیومی یک تکه آن اشاره کرد که در ترکیب با طراحی محافظه کارانه این خودرو هماهنگی مناسبی را به وجود آورده است اما نمی توان طراحی در اوجی را برای آن تعریف کرد .




مشخصات فنی :
A15 یکی از استثنایی ترین محصولات مردمی چری و در عین حال پیر ترین محصول حال حاضر این کمپانی محسوب می شود به گونه ای که این شرکت مدل 2009 آن را برای عرضه آماده نگه داشته تا با کد A13 به زودی به عنوان جایگزین معرفی کند .
کمپانی معروف تولید موتور های تریتک که نسیم نام های بزرگی مانند بی ام و و جنرال موتورز را در روح خودرو های چینی می دمد ، با موتور معروف 1.6 لیتری خود میزبان A15 است . کمپانی تولید موتور های با حجم کم توسط "بی ام و " و جنرال موتورز راه اندازی شد و در اوایل سال 2000 توسط کمپانی خصوصی لیفان چین خریداری شد . خودروسازی بزرگ فیات اکنون به عنوان کی از بزرگترین متقاضیان خرید این کمپانی از چینی هاست و این خود اهمیت موتور های قدرتمند تولیدی این شرکت را دو چندان می کند .
پیشرانه 1.6 لیتری تریتک مجهز به 16 سوپاپ و در برخی موارد موتور مدل SQR480ED با حجم مشابه با این تفاوت که از 8 سوپاپ بهره می برد قلب های تپنده A15 را تشکیل می دهند . این خودرو در بازه زمانی کوتاهی نیز با موتور های 1.3 و 1.8 لیتری عرضه شد ولی در سال ها اخیر تنها با موتور 1.6 لیتری تولید می شود . برنامه ریزی های انجام شده توسط خودروسازی توس مبنی بر تولید A15 با استفاده از موتور SQR480ED ، 8 سوپاپ است که حداکثر قدرت 87 اسب بخار در دور 5500 و حداکثر گشتاور 132 نیوتون متر بین دور های 3000 تا 3500 را ارئه می دهد . A15 در صورت استفاده از موتور 1.6 لیتری تریتک از حداکثر قدرت 114 اسب بخار در دور 6000 و حداکثر گشتاور 149 نیوتون متر در دور 4500 بهره مند خواهد بود . مطمئنا تفاوت فاحش بین دو نسل موتور 1.6 استفاده شده در این خودرو اهمیت موتور های تریتک را بیش تر نمایان می کنند . این خودرو در حالی با موتور نه چندان قدرتمند SQR480ED قدم در بازار ایران می گذارد(البته درتیپ دوچری ویانا با موتور۱۵۰۰ شانزده سوپاپ با قدرت۱۱۰ اسب بخار ازفروردین ۸۹ به بازار آمده) که برادر چینی اش ، لیفان 520 که قرار است میهمان خط تولید کرمان خودرو باشد از همین موتور تریتک با قدرت 114 اسب بخار استفاده می کند و از آپشن های بسیار بیش تری نسبت به A15 سود می برد . تیپ Sqr از چری A15 ، سیستم انتقال قدرت 5 دنده دستی را برای انتقال 87 اسب بخار قدرت به چرخ های جلو دارد ، این در حالی است که تیپ تریتک این خودرو گیربکس CVt را برای این منظور در اختیار خریداران قرار خواهد داد .
ظرفیت 55 لیتری باک A15 به نظر نسبت به دیگر رقیبان در بازار ایران استاندارد می رسد ، این خودرو با استفاده از موتور SQr مصرف 7.5 لیتری در سیکل ترکیبی برای 100 کیلومتر و در تیپ موتور تریتک مصرف 7 لیتری را به همراه خواهد داشت که در مقایسه با دیگر رقیبان 1.6 لیتری حاضر در ایران در یک سطح می باشند .
شتاب صفر تا صد 14 ثانیه A15 با توجه به وزن 1100 کیلوگرمی این خودرو متناسب است . 160 کیلومتر بر ساعت حداکثر دستاورد A15 خواهد بود .
سیستم تعلیق جلو این خودرو متشکل از سیستم مجزا مک فرسون با فنر پیچشی است ودر عقب از سیستم تعلیق بازو استوانه ای نیمه مستقل استفاده می کند . تمامی رقبای این خودرو از سیستم مک فرسون در جلو و عقب استفاده می کنند اما آن هایی که تجربه رانندگی با A15 را داشته اند کارآیی مناسب سیستم تعلیق این خودرو در مقایسه با محصولات مشابه را تحسین می کنند .

 

لطفا جهت دیدن ادامه متن روی ادامه مطلب کلیک کنید 

 

ادامه مطلب

چری برترین خودرو ساز

             

      چری یکی از برترین شرکت‌های چینی شد

عصر خودرو : شرکت خودروسازی چری چین برای پنجمین سال متوالی در بین شرکت‌های برتر چینی در سال 2010 قرار گرفت.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل از ایسنا رده‌بندی برترین شرکت‌های چینی همه ساله از سوی نسخه چینی فورچون با همکاری گروه های ارایه می‌شود.

از اوایل سال 1997 فورچون با گروه های همکاری خود را در زمینه ارایه فهرست شرکت‌های برتر چینی آغاز کرد.

این رده‌بندی همه ساله در کنار رده‌بندی 500 شرکت برتر جهان از سوی فورچون اعلام می‌شود.

در این رده‌بندی به مشخصات مختلف شرکت‌های چینی از جمله کیفیت تولید یا خدمات، کیفیت مدیریت، نوآوری، توانایی جذب استعدادها، وضعیت مالی، سرمایه‌گذاری، مسوولیت اجتماعی و فعالیت‌های جهانی توجه می‌شود.

این رده‌بندی بر اساس رای‌گیری از 25 هزار نفر از مدیران شرکت‌های مختلف به صورت محرمانه تعیین می‌شود.

شرکت خودروسازی چری در سال 2009 میلادی با تولید 500 هزار دستگاه خودرو در جایگاه بیست و دوم بزرگترین خودروسازان جهان قرار گرفت. تولید سال 2009 این شرکت نسبت به سال قبل از آن رشد چهار درصدی را نشان داد.

چری در نمایشگاه ترکیه

 

حضور قدرتمند چری  در نمایشگاه خودرو ترکیه

 

چری آماده است تا به عنوان نماینده برندهای مستقل چینی در نمایشگاه بین المللی خودرو ترکیه شرکت کند. غرفه چری در سالن شماره 7 و در فضایی به مساحت 1456 متر مربع که حدود یک سوم از فضای کل سالن نمایشگاه محسوب می شود، واقع شده است. چری در این نمایشگاه با شعار "جوان، مدرن و پویا" حضور یافت و 18 مدل متنوع همچون  A1،A3 ، Tiggo،G5 و G6 و سایر مدل ها و محصولاتی با فن آوری های جدید  را با صفی بسیار قدرتمند عرضه خواهد کرد.

از زمان آغاز به کار یازدهمین نمایشگاه بین المللی خودرو ترکیه در سال 2006 محصولات چری واکنش وسیعی را در بازار ترکیه به همراه داشت. در سال 2007 چری با همکاری شرکت خودروسازی mermerler  ترکیه ورود موفقیت آمیزی را به بازار ترکیه تجربه کرد. ............. برای دیدن متن کامل ادامه مطلب را کلیک کنید

 

ادامه مطلب

چری برای برند سازی

 

                 

رقابت دوباره در رالی داکار 2011

          چری برای برند سازی در راه است

 

هم اکنون لحظه ای که  بسیار پیش بینی می شد فرا می رسد. تیم Rely مجددا در مسابقات رالی داکار 2011 شرکت می کند. کنفرانس مطبوعاتی برگزار شده در تاریخ 18 سپتامبر، اولین روز نمایش بین المللی اتومبیل چنگجو توجه چشمگیر از هر دو گروه حرفه ای ها و مصرف کنندگان  را جلب کرد. یانگ بو معاون مدیر کل شرکت خودروسازی چری و مدیران دیگر شرکت ها در چنگجو حضور یافتند. در کنفرانس مطبوعاتی، چری از اتومبیل مدل مسابقه ای و اتومبیل ران مشهور خود لو جینگ جونگ پرده برداری کرد و قاطعانه اعلام کرد تیم Rely یکبار دیگر در مسابقات رالی داکار 2011 به رقابت خواهد پرداخت.

رالی داکار به عنوان سخت ترین رقابت اتومبیل رانی در سراسر جهان محسوب می شود و هر ساله تنها 40 درصد شرکت کنندگان داکار موفق به اتمام مسابقه می شوند. این رقابت در حقیقت مبارزه ای است میان اتومبیل مسابقه و اتومبیل ران آن در یک سو   برعلیه طبیعت در سویی دیگر و  مسابقه ای برای ماجراجویان است تا کیفیت اتومبیل های مسابقه ای شرکت کنننده و سرسختی و پایداری اتومبیل رانهای خود را در شرایطی دشوار به آزمایش گذارند.

 

برای خواندن متن کامل ادامه مطلب را کلیک کنید

ادامه مطلب

هوو

 

 

 

این روزها برخی از افراد چری ویانا را مقایسه می کنند با کشنده هوو و ابراز میدارند چون

 

چری ویانا چینی بوده. مانند هوو ممکنه نقص فنی داشته باشد. حال مثل اینکه ما

 

سمندرا با پیکان  مقایسه کنیم و اعلام نمائیم چون هر دو ایرانی هستند احتمال

 

 حوادثی که با پیکان اتفاق می افتد در سمند هم وجود دارد ...

 

ازاین رو اطلاعات چری جدید ترین اعلام نظر ها در خصوص هوو را به اطلاع شما می رساند

 

تا به این باور برسید اشکال در بی کیفیتی برخی از قطعات ایرانی که در کارگاه های غیر

 

استاندارد ساخته می شوند هست به متن زیر توجه کنید:

وزير صنايع و معادن:

                                              «هوو » مشکلی ندارد

عصر خودرو : وزیر صنایع و معادن گفت: هوومشکلی ندارد و جنجال اخیر درباره آن سیاسی است.

                                           

يک هوو سوار:
برخي مي خواهند بازار هوو را خراب کنند
عصر خودرو : يک راننده هوو اعلام کرد: در شرايطي که کاميون هاي توليدي سال هاي 1945 تا 1975 که جزو خودروهاي فرسوده محسوب مي شود، اجازه تردد در جاده هاي کشور را دارد چرا بايد از تردد خودرو هوو که توليد سال 2005 است، جلوگيري به عمل آيد.

به گزارش پايگاه اطلاع رساني «عصر خودرو» به نقل از موج حميد اخطاري با بيان اين مطلب و اشاره به اينکه منع تردد هوو در چرخه اقتصادي کشور تاثير منفي گذاشته است، گفت: به نظر مي رسد در اتخاذ اين تصميم و در حق هوو و مالکان اين خودرو نوعي بي انصافي صورت گرفته است.

متن کامل در ادامه مطلب لطفا کلیک کنید

ادامه مطلب

صادرات چری

 

چري صادرات خود را دو برابر مي‌كند

عصر خودرو: چري قصد دارد در سال جاري ميلادي صادرات خود را دو برابر كند.

به گزارش پايگاه اطلاع رساني «عصر خودرو» بزرگترين خودروساز بخش خصوصي چين قصد دارد امسال 100 هزار دستگاه خودرو صادر كند كه بيش از دو برابر صادرات سال گذشته است.

در آگوست امسال چري 10 هزار و 360 دستگاه خودرو صادر كرد كه بيش از دو برابر صادرات مدت مشابه در سال گذشته بود.

به گزارش رويترز، چري همچنين اعلام كرده كه برنامه‌اي براي عرضه سهام اوليه خود در بورس در سال جاري ميلادي ندارد.

به گفته رييس چري اين شركت براي رفتن به بازار بورس گرسنه نيست.

حضور چری در اسپانیا

 

                        چري در  اسپانيا هم كارخانه مي‌سازد

                                                                

همچنين شركت چري نيز نسبت به ساخت اين كارخانه در آينده نزديك ابراز اميدواري كرده است.

 لطفا ادامه مطلب را کلیک کنید

ادامه مطلب

امداد چری

 

خودروی چری  دارای کارت امداد خودروی جاده ای شد

                          

 

بزودی می توانید از امدادگران ایرانخودرو کمک بخواهید

چری رقیبی برای برندهای ژاپنی

به گزارش عصر خودرو: 

ورود محصولات چری به  بازارآرژانتین و برزیل کیفیت خوب محصولات در کنار عملکرد بالای آنها و هزینه پایین نگهداری، چری را به رقیبی مستقیم برای برندهای ژاپنی و تهدیدی برای شرکتهای آمریکایی و اروپایی تبدیل ساخت.

                                                                

 

هر چند که این موفقیت برای شرکت چری کاملا قابل انتظار بود. چری تنها اتومبیل ساز چینی است که موفق به اخذ گواهینامه اتحادیه ملل آمریکا ی جنوبی "South American Community Nations" گردید

برای دیدن متن ادامه مطلب را کلیک کنید

ادامه مطلب

ویانا گران می شود

 

               افزایش قیمت ویانا در نیمه دوم سال جاری

                                              

 

در آغاز شروع نمایشگاه خودور مشهد مدیر فروش و بازار یابی سناباد خودرو گفت:

شرکت سناباد خودرو بر اساس گزارش سازمان بازرسی کیفیت مبنی بر رتبه نخست در میان خودروسازان همردیف خود و احساس مسئولیتی که در برابر مشتریان خود دارد ضروری می داند در این نمایشگاه حضور فعال داشته باشد.

برای مطالعه متن کامل لطفا ادامه مطلب را کلیک کنید

ادامه مطلب